Системы обработки и очистки балластных вод (СОБВ) представляют собой сложные инженерные комплексы, установленные на судах, и предназначены для очистки забортной воды, используемой для балластировки, от речной и морской флоры и фауны. Эти системы выполняют важную роль в поддержании экологического баланса морских и океанических экосистем, а их использование обязательно регулируется "Международной конвенцией о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими".
Международная морская организация (IMO) установила определенные правила и стандарты для управления балластными водами на разных типах судов в зависимости от их года постройки:
Стандарты D-1 и D-2 определяют требования к замене балластных вод на судах. Суда, выполняющие замену балластных вод в соответствии со стандартом D-1, должны обеспечивать эффективность замены на уровне 95% от объема воды. Замена, в которой прокачивается трехкратный объем каждого танка водяного балласта, считается соответствующей этому стандарту. Суда, использующие обработку балластных вод по стандарту D-2, должны сбрасывать менее 10 жизнеспособных организмов размерами более 50 мкм на 1 кубический метр и менее 10 жизнеспособных организмов размерами менее 50 мкм, но более 10 мкм на 1 миллилитр.
Кроме установок очистки балластных вод, для балластировки судов используются также балластные насосы. На крупных торговых и рыболовецких судах грузы могут быть расположены таким образом, что они оказывают негативное влияние на колебания судна, особенно при транспортировке грузов разных размеров и массы. Несмотря на правильное расположение грузов, иногда невозможно нормализовать и стабилизировать осадку судна, поэтому приходится заполнять его ненужными грузами. Для этого обычно используется водяной балласт, который является наиболее приемлемым для коррекции положения судна.
Балластная система включает в себя несколько обязательных элементов, таких как балластные насосы, распределительные трубопроводы, приемные и отливные клапаны. Обычно забортная вода, предварительно погруженная на судно в порту, служит жидким балластом. Вода может быть забрана самотеком или с помощью специальной насосной установки. Забортная вода может заполнять только те цистерны, которые находятся ниже ватерлинии. Однако этот процесс достаточно трудоемкий, поэтому обычно все цистерны заполняются балластными насосами, которые также контролируют уровни жидкости и перемещают ее по цистернам.
Балластные насосы находят применение не только на судах, но и в других областях. Они используются для орошения, систем охлаждения, защиты от наводнений и затоплений, водоотвода и водоснабжения в условиях с ограниченной подвижностью, очистки питьевой и технической воды, переработки сточных и штормовых вод, а также для откачки сточных и канализационных вод.
Грамотное проектирование комплексных балластных систем невозможно без применения насосного оборудования. Балластные насосы являются важными компонентами не только в работе и передвижении судов, но также в различных промышленных сферах. Приобретая специализированные насосные устройства, можно быть уверенным в их надежности и высоком качестве. Это оборудование широко применяется в портовых условиях для обслуживания как малых плавсредств, так и крупных судов. Балластные насосы также используются в доковых системах для балластировки и осушения судов. Мы предлагаем только надежные и высокопрочные насосы от ведущих производителей. Обращаясь к нам, вы можете рассчитывать на полную техническую поддержку и высокую производительность нашей продукции во всех сферах вашего производства.